Decoreren

De Chief Creative Officer van Land Rover legt uit wat er gaat veranderen in het ontwerpen van stijlvolle auto's

Decoreren De Chief Creative Officer van Land Rover legt uit wat er gaat veranderen in het ontwerpen van stijlvolle auto's

De zitzak handleiding van Terapy voor Baloo - beanbag userguide Terapy Baloo (December 2018).

Anonim

De geheel nieuwe 2017 Land Rover Discovery gaat deze zomer in de verkoop.

De geheel nieuwe 2017 Land Rover Discovery gaat deze zomer in de verkoop.

Kun je de perceptie van het imago van een autobedrijf veranderen door de styling van zijn voertuigen? Voor Land Rover, de Britse reus die zichzelf definieerde door generaties lang functionaliteit te verkiezen boven stijl, was het een noodzakelijke maar opwindende uitdaging. Volgens de uitgesproken designdirecteur en chief creative officer van Land Rover, Gerry McGovern, gebeuren ingrijpende veranderingen niet van de ene op de andere dag, maar ze hebben meteen een dramatische impact. We namen plaats met McGovern vlak na de lancering van het nieuwste product van Land Rover, de Discovery 2017, om zijn volledige indruk te krijgen.

Over het maken van de Land Rover Discovery een stijlicoon: "Een ding dat in de Discovery werd gemist, zo veel als het is geliefd, is dat het afkomstig is van een zeer functionele basis." Mensen houden van het idee van zijn veelzijdigheid, de mogelijkheid ervan is een gegeven Het is de kunst om het universeler wenselijk te maken zonder het generiek te maken. "Dat was de uitdaging met dit voertuig, dat in vergelijking met het vertrekkende voertuig een enorme verschuiving is, het heeft nog steeds alle kwaliteit die je zou verwachten, en meer. We maken onze voertuigen binnen het ontwerp, en niet andersom, en de Discovery was geen uitzondering. "

Over een verschuiving naar ontwerp: "De fundamentele verandering kwam toen Tata Motors (uit India) Jaguar Land Rover kocht. Ratan Tata zelf is opgeleid als architect en hij was verantwoordelijk om ervoor te zorgen dat design de kern was van alles wat we deden. van de eerste vragen die hij stelde was: "Waarom rapporteert design aan engineering?" Tata legde uit hoe design een zelfstandige entiteit moest zijn. Het veranderde meteen, dat maakte een enorm verschil in de cultuur, vooral bij Land Rover, wat over functionalisme ging: design werd gewoon als een toevoeging gezien, dat was een fundamentele verschuiving: je kunt ontwerpen maken die nog steeds technische integriteit hebben - ze zijn onderling compatibel. "

Over een cultureel ontwaken bij Jaguar Land Rover: het was een ontwaken voor het bedrijf om zo te denken. De Evoque was het eerste voertuig waarvoor ik verantwoordelijk was. Dat voertuig dat een voertuig met witte ruimte was - het bestond niet eerder. Het kwam van het idee om een ​​luxe SUV te nemen en deze kleiner te maken, deels gericht op meer vrouwelijke bestuurders. We dachten dat we misschien 20.000 of 30.000 van hen zouden verkopen. Gemiddeld hebben we 125.000 keer per jaar verkocht, nu al vijf jaar op rij. We hebben er nooit geld in gestopt, in termen van marketing. Het is een enorm succes geweest. Door ontwerp kunnen we de wenselijkheid creëren. Wanneer technologie in de hele sector vergelijkbaar is geworden, wat blijft u dan over? Het is jouw merk en het is het ontwerp.

In de $ 24 miljoen NYC Loft van Zachary Quinto

Over autokleuren: ik woon met mijn familie in Londen en Range Rover is daar koning; de voertuigen zijn overal, zoals in delen van Manhattan. Ik word het zat om ze in het zwart te zien. Ik denk dat zwart geweldig is voor sommige dingen, maar als het om auto's gaat, vooral als het gaat om onze ontwerptaal, zie je de vorm niet zo goed.

Over design: design is geen democratie. De kus des doods is ontwerp door de commissie. Ik ga de hoofdingenieur niet uitleggen hoe de ophanging werkt, of vertel de chief financial officer hoe hij zijn rekeningen moet doen. Wat Tata heeft gebracht, is een ongelooflijk bevrijdende manier van werken. Mensen worden verantwoordelijk gesteld. Jij bent de baas over je eigen lot. Jij faalt? Jij faalt. Ze hebben dat vanaf het begin aangemoedigd.

Over het verleden en de toekomst: een van de problemen van Jaguar h voor een lange tijd is dat ze werden gezien als een beetje te retrospectief, in plaats van vooruit te kijken. Land Rover heeft een unieke erfenis, maar het gaat over het erkennen van dat erfgoed. Ik denk dat het merk Land Rover zich leent voor alle soorten witruimtemogelijkheden. U kijkt naar de SUV's - tegen 2020 zullen er ongeveer 25 miljoen producten op jaarbasis worden verkocht. Dat is een enorme kans om iets speciaals te doen.

Over dingen vers houden: automotive design is cyclisch. Zolang je ontwerpen kunt maken die de tand des tijds doorstaan ​​… wanneer je een nieuwe auto brengt, moet je kunnen kijken naar degene die het vervangt en zeggen: "Hierdoor ziet het er oud uit." De auto die je hebt ' Het is nog niet vervangen, voordat het nieuwe eruit komt.

Gerelateerd: De ultieme gids voor luxe vervoer

Populaire Berichten