Allerbeste

Hoe wereldpopulatie de architectuur van doorgang beïnvloedt

Allerbeste Hoe wereldpopulatie de architectuur van doorgang beïnvloedt

The Third Industrial Revolution: A Radical New Sharing Economy (December 2018).

Anonim

De wereldbevolking groeit snel, dus hoe beïnvloedt dit het ontwerp van onze transitsystemen? Afbeeldingsbron: de Connectivist

Kilometers aan files en claxons toeteren als gefrustreerde chauffeurs langzaam langs de snelweg naar hun gehaaste bestemming - dit is wat de meeste stedelingen dagelijks tegenkomen. Deze dagelijkse stress van het stadsleven kan zelfs leiden tot psychische stoornissen zoals depressie en angststoornissen. Studies hebben aangetoond dat het stadsleven de hersenen daadwerkelijk kan veranderen en dat stedelijke gebieden hogere gevallen van psychotische ziekten zoals schizofrenie hebben.

Aan de andere kant houden mensen van het stadsleven vanwege de opwindende cultuur en eclectische energie, ondanks het verkeer. Hoe dan ook, feit is dat de wereldbevolking in de lift zit en censusstudies voorspellen dat de wereldbevolking en stedelijke stress rond het jaar 2050 zullen piekeren met een wereldbevolking van ongeveer 9 miljard mensen. Het natuurlijke neveneffect hiervan is dat steden steeds drukker worden en dat de woonruimtes kleiner worden, omdat we allemaal in hoogbouwflats op elkaar schommelen.

Gelukkig hebben we een aantal zeer bekwame architecten die hun vindingrijkheid kunnen gebruiken om een ​​aantal verbazingwekkend moderne vervoerssystemen te ontwerpen om onze dagelijkse pendel soepel te laten verlopen.

Laten we eens kijken naar enkele zeer moderne transitideeën die geschikt zijn voor onze high-rise levensstijlen:

Sommige mensen houden van het leven in de grote stad, maar hoe kunnen architecten functionele doorvoersystemen rond al deze mensen ontwerpen? Afbeeldingsbron: Mobili Martini

Relaxed City Living

Stel je voor, het is het jaar 2050 en de wereld heeft 9 miljard mensen in zich - woede op de weg zal een hoogtepunt bereiken met al deze mensen die proberen te werken op overvolle drukke snelwegen! Dus wat kan er aan deze onheilspellende situatie worden gedaan? Nou ja, ten eerste kunnen we kijken naar degenen die onze steden en doorvoersystemen ontwerpen, architecten. Hoewel we misschien niet veel kunnen doen aan de groeiende wereldbevolking, kunnen we architecten inhuren die over de vaardigheden en diepgaande kennis beschikken om onze stadscentra zo te ontwerpen dat ze geschikt zijn voor ons groeiende aantal inwoners.

Eigenlijk hebben architecten de macht om ons niet alleen te huisvesten, ze hebben ook de kracht om het leven in de stad comfortabeler te maken. Maar laten we eerst eens kijken naar hoe architecten ons interieur in de grote steden ontwerpen, zodat we ons comfortabel voelen in plaats van druk, en daarna kijken we naar de buitenste rijbanen en stadscentra:

  • Grote ramen zorgen voor veel natuurlijk licht in zelfs de kleinste appartementen, waardoor het gesloten gevoel wordt verminderd.
  • Atrium-architectuur is een populair ontwerp waarbij grote open ruimtes worden gecreëerd om gebouwen een gevoel van ruimte en licht te geven. Dit kan worden gedaan in binnen- en buitenontwerpen.
  • Minimaliseer het gebruik van muren en interne obstakels
  • Hoge plafonds zijn opgenomen waar mogelijk
  • Gebruik van glanzende texturen en textiel die een gevoel van openheid weglaten en licht reflecteren
  • Natuurlijke texturen en textiel (zoals houten balken en vloeren) die binnen warmte en een gevoel van de natuur brengen

De wegen kunnen drukker worden, maar er zijn veel manieren waarop we kunnen ontsnappen naar een rustig toevluchtsoord. Afbeeldingsbron: incorporeer DNY

Moderne en functionele transitwegen

Laten we nu onze buitenwegen onderzoeken. Architecten komen met enkele ingenieuze ideeën om onze dagelijkse pendels vlot te laten verlopen. In feite kunnen hun ideeën het leven in de stad aantrekkelijk maken, zelfs voor degenen die een hekel hebben aan het leven in de grote stad. Hier zijn enkele manieren waarop architecten, ingenieurs en ontwerpers de architectuur van transit moderniseren:

  • Bestuurloze treinen: Ja, dat lees je goed - treinen zonder bestuurder. Grote steden als Copenghagen, Parijs, Dubai, Sau Paulo en Signapore kijken naar geautomatiseerde spoorwegen die de vervuiling verminderen en efficiëntere en betrouwbaardere vormen van doorvoer zijn. Deze onbemande treinen kunnen ook ticketloos zijn, waardoor passagiers meteen kunnen instappen zonder op poorten te wachten.
  • Vervoer van goederen ondergronds: dezelfde bestuurderloze treinstudie, hierboven aangehaald, vermeldt het idee dat het transport van vracht alleen maar dient om onze wegen nog meer te belemmeren; daarom is er onderzoek naar ondergrondse pods die onze goederen onder de stad zullen vervoeren en onze wegen zullen openen. Dat zou best verbazingwekkend zijn!

Grote steden als Copenghagen, Parijs, Dubai, Sau Paulo en Signapore kijken naar geautomatiseerde spoorwegen die de vervuiling verminderen en efficiëntere en betrouwbaardere vormen van doorvoer zijn. Afbeeldingsbron: Noihirek

Winkelen voor onderweg

Terwijl de meesten van jullie bekend zijn met Sky Mall (het shoppingmagazine over vliegtuigen). Stedenbouwkundigen en architecten zoeken naar manieren om je boodschappen mee te nemen in elk facet van je leven.

Treinstations zijn niet alleen een tussenstop op weg naar je werk, het zijn eerder winkelcentra waar mensen kunnen rondkijken terwijl ze wachten op de volgende trein (vergelijkbaar met luchthavens, maar met snelle en handige Quick Response-codes om aankopen te scannen).

Hetzelfde scenario geldt voor bedrijfskantoorgebouwen. Waarom zou u tijdens de lunchpauze niet winkelen in de hoofdlobby? Dit zou u zeker tijd besparen en u ervan weerhouden de wegen te dichten. Laten we dat nog verder nemen naar de lobby van uw appartementencomplex. Zou het niet geweldig zijn om gewoon naar de lobby van je appartement te lopen en je Starbucks te halen, of het brood en de eieren die je bent vergeten mee naar huis te nemen?

Architecten kijken naar vele manieren om ons dagelijks leven naar ons te brengen in plaats van ons door de wegen te laten rennen (en ze te verstoppen) om bij de dingen te komen die we nodig hebben.

Transitstations worden meer dan alleen een plaats om de trein te halen; het zullen plaatsen zijn om te winkelen en het verkeer te vergemakkelijken. Afbeeldingsbron: Wikipedia

Steden hebben alles op één plek

In dezelfde lijn als het hierboven genoemde onderwerp van winkelen onderweg, zoeken architecten en stedenbouwkundigen naar het ontwerpen van stadscentra die de bewoners alles op één plek laten ervaren - zonder in hun auto te hoeven stappen en van en naar de plek te rijden plaatsen.

Dit wordt gewoonlijk Architectuur van Plaats genoemd. In essentie voorspelt deze moderne beweging dat het stadsleven leefbaarder, comfortabeler en minder stressvol zou zijn door steden te ontwerpen die gemakkelijk toegang hebben tot alles, inclusief musea, winkels, parken en recreatie, culturele activiteiten, vrijetijdsactiviteiten, bibliotheken, burgergebouwen enz.

Deze manier van leven lijkt een haalbare oplossing voor onze opgeblazen wegen, om nog te zwijgen van het feit dat vervuiling drastisch zou kunnen worden verminderd als we de mogelijkheid hadden om te lopen in plaats van te rijden. Men zou kunnen veronderstellen dat deze manier van leven ook de stress in de stad zou verminderen.

Architectuur van plaats is een manier om steden te ontwerpen waarbij alles binnen handbereik is. Zou dat niet een minder stressvolle manier zijn om in de grote stad te wonen? Afbeeldingsbron: SPFA

Ben je klaar om te stoppen met je dagelijkse woon-werkverkeer? Misschien kunnen we na verloop van tijd groeien tot liefde, of zelfs uitkijken naar onze reizen dankzij deze geweldige ontwerpen! Architecten zijn van plan om doorvoer te revolutioneren op een manier die het verkeer, de reistijden en vervuiling zeker zal verminderen.

Wat kunt u nog meer bedenken dat uw dagelijks woon-werkverkeer gemakkelijker maakt? Naast de moderne uitvindingen die we hier hebben genoemd, kun je iets beters bedenken dan een trein zonder chauffeur en zonder ticket of ondergrondse pods die onze goederen vervoeren?

Populaire Berichten